Со грант од 149 милиони евра од ЕУ ќе се гради третата фаза од пругата кон Бугарија

Директорот на Македонски железници Синиша Ивановски кажа дека ова е најсложениот техничко-технолошки и инфраструктурен проект во државата, не само во моментов, туку и во изминативе децении.

„Пругата ќе биде едноколосечна железничка линија којашто ќе биде за мешан сообраќај: и за патнички, но и за товарен транспорт. Интересно е што на само 22 километри ќе има вкупно 21 тунел со должина од 7,8 километри. Дополнително, уште 52 мостови и вијадукти коишто имаат должина вкупна околу 5 километри. Тоа значи дека во вкупни 22 километри, скоро 13 километри или преку 60 проценти од оваа траса ќе бидат во мостови и во тунели. Станува збор за тешка теренска пристапност и има потреба од дополнителни геодетски, хидролошки, геолошки и геотехнички истражувања“, рече Ивановски.

Оваа делница ќе биде целосно електрифицирана.

За реализација на овој проект покрај грантот од ЕУ обезбедени се и 175 милиони евра кредити од Европската инвестициска банка (ЕИБ) и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР). Договорите за финансисрање на изградбата на пругата во должина од 22 километри беа потпишани денеска во Владата.

Првата фаза од Куманово до Бељаковце е изградена со заем од Европската банка за обнова и развој и веќе е пуштена во сообраќај во јануари 2025 година. Изградбата на делницата од Бељаковце до Крива Паланка, е во тек и се финансира со заем од Европската банка за обнова и развој и инвестициски грант обезбеден преку Инвестициската рамка за Западен Балкан на Европската Унија.